Η σειρά απόσυρσης του μεταφορέα ξύστρας
Αλυσίδα ξύστρας και ξύστρας → ουρά μεταφορέα ξύστρας και σωλήνας και καλώδιο νερού ψύξης μετάδοσης → Κεφαλή μεταφορέα ξύστρας και μετάδοση → σκάφος μετάβασης κάμψης κεφαλής → μεσαία σκάφη και σκάφη καλωδίου.
Αποσυναρμολόγηση, φόρτωση και συσκευασία
1. Κατά την αποσυναρμολόγηση του μεταφορέα ξύστρας, η τροφοδοσία πρέπει να απενεργοποιηθεί και να κλειδωθεί πρώτα και, στη συνέχεια, η επάνω αλυσίδα της ξύστρας πρέπει να ανοίξει στην κοιλότητα μετάβασης κεφαλής και ο κινητήρας κεφαλής πρέπει να κλειδωθεί για να τροφοδοτήσει με ρεύμα τον κινητήρα της ουράς. Ο κινητήρας της ουράς πρέπει να περιστραφεί προς τα εμπρός και να φτύσει όλες τις αλυσίδες ξύστρας, και στη συνέχεια να τραβήξει με το χέρι στην πλευρά του τοιχώματος άνθρακα και να φορτωθεί και να μεταφερθεί από τη λωρίδα του μηχανήματος σε τμήματα.
2. Αφού αποσυναρμολογηθεί η ουρά του μεταφορέα ξύστρας, έλκεται στη συσκευή ανύψωσης από το βαρούλκο της λωρίδας ανέμου για αποσυναρμολόγηση και το τμήμα μετάδοσης αφαιρείται και φορτώνεται χωριστά. Η συγκεκριμένη μέθοδος φόρτωσης είναι η χρήση δύο αλυσίδων πτώσης για την ανύψωση των δύο άκρων των εξαρτημάτων σε ένα ορισμένο ύψος και, στη συνέχεια, ώθηση του φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια κάτω από τον εξοπλισμό για φόρτωση. Κατά την ομαδοποίηση, κάθε αυτοκίνητο πρέπει να δένεται τουλάχιστον 6 θέσεις και κάθε θέση πρέπει να δένεται με τουλάχιστον 6 κλώνους σύρματος μολύβδου 8#, δηλαδή, πρώτα χρησιμοποιήστε σύρμα μολύβδου 8# για να συνδέσετε και να στερεώσετε στις τέσσερις γωνίες, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε δύο πόρπες από χαλύβδινο συρματόσχοινο Φ18,5 mm με βίδες φράχτη λουλουδιών για να συνδέσετε σταυρωτά κατά μήκος της διαγώνιας.
3. Η γούρνα μετάβασης της ουράς και τα παρακείμενα δύο τμήματα της μεσαίας γούρνας μεταφέρονται στην αεροδυναμική σήραγγα για φόρτωση.
4. Μετά την ολοκλήρωση των παραπάνω εργασιών, εκτελούνται οι εργασίες διάστρωσης του οδοστρώματος και της τροχιάς και η μεσαία γούρνα προετοιμάζεται για αποξήλωση και μεταφορά.
5. Κατά την αποσυναρμολόγηση της μεσαίας σκάφης και της κοιλότητας του καλωδίου, τα δύο τμήματα της σχάρας πρέπει να αφαιρεθούν πρώτα και να τοποθετηθούν στην πλευρά του ανθρακικού τοίχου και, στη συνέχεια, να αφαιρεθεί η σκάφη του καλωδίου. Κάθε δύο τμήματα του αγωγού αποσυναρμολογούνται στο σύνολό τους και ο πείρος του αλτήρα που συνδέει τη μέση δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
6. Η μεσαία κοιλότητα και η σκάφη καλωδίου είναι φορτωμένα με μια κεκλιμένη πλατφόρμα. Το κύριο βαρούλκο χρησιμοποιείται για την έλξη του φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια και το φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια συνδέεται αξιόπιστα με την κεκλιμένη πλατφόρμα. Το βοηθητικό βαρούλκο χρησιμοποιείται για να τραβήξει το μεσαίο πλαίσιο για φόρτωση. Απαιτείται να φορτώσετε ένα κομμάτι και να το δεματοποιήσετε. Η μέθοδος ομαδοποίησης είναι η ίδια όπως παραπάνω. Η δέσμη πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. Αφού συσκευαστεί ο εξοπλισμός, μπορεί να αφαιρεθεί το βοηθητικό άγκιστρο του βαρούλκου. Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να φορτώνει μόνο δύο τμήματα αγωγών και δύο τμήματα γούρνων καλωδίων.
7. Αφού ολοκληρωθεί η φόρτωση και η συσκευασία, εάν δεν υπάρχει πρόβλημα μετά την επιθεώρηση, αφαιρέστε τον πείρο σύνδεσης μεταξύ της κεκλιμένης πλατφόρμας και του συνεργείου με επίπεδη επιφάνεια, απομακρύνετε το βοηθητικό συρματόσχοινο του βαρούλκου από την πίστα, χρησιμοποιήστε το κύριο βαρούλκο για να το σηκώσετε το πικάπ και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το βαρούλκο για να το μεταφέρετε στην αυλή +1170m.
8. Αφού αποσυναρμολογηθεί η κεφαλή του μεταφορέα ξύστρας, φορτώνεται επίσης με μια κεκλιμένη πλατφόρμα. Οι μέθοδοι φόρτωσης και ομαδοποίησης είναι οι ίδιες με αυτές για τη μεσαία κοιλότητα.
9. Προτού ανακτηθεί ο πίσω μεταφορέας, όταν αφαιρεθούν όλα τα βύσματα της πίσω δοκού, καθαρίστε πρώτα το πλωτό κάρβουνο στην αριστερή και δεξιά πλευρά του πίσω μεταφορέα, ελέγξτε τη συντήρηση της οροφής στην παλιά άδεια πλευρά του πίσω μέρους μεταφορέα και αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχουν κρυφοί κίνδυνοι, ελέγξτε τη στήριξη του άνω τμήματος επέκτασης. Όταν το στήριγμα είναι άθικτο, τραβήξτε έξω τη μεσαία κολόνα, αδειάστε το κανάλι ανάκτησης και ξεκινήστε την ανάκτηση. Εάν το στήριγμα οροφής διαπιστωθεί ότι είναι αναξιόπιστο μετά την εξαγωγή, πρέπει να υποστηρίζεται από υπόστεγο με τις ίδιες προδιαγραφές.
10. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αποσυναρμολόγησης και ανάκτησης, ο βραχίονας πρέπει να τροφοδοτείται κανονικά με υγρό και θα οριστεί ειδικό άτομο για τον έλεγχο της ακεραιότητας του βραχίονα. Εάν υπάρχει διαρροή ή άλλες συνθήκες, πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως για να αποφευχθεί η πτώση της ουράς δοκού του βραχίονα.
11. Όταν ανακτηθεί ο πίσω μεταφορέας, μπορεί να χωριστεί σε δύο τμήματα για ταυτόχρονη ανάκτηση (με το βραχίονα 60# ως κέντρο), δηλαδή, το επάνω τμήμα ανακτάται από πάνω προς τα κάτω και το κάτω τμήμα ανακτάται από από κάτω προς τα πάνω με τη σειρά.
12. Κατά την ανάκτηση του τμήματος ουράς του μηχανήματος, το βαρούλκο της στήλης επιστροφής της σήραγγας αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με την τροχαλία οδηγού για ανάκτηση. Στερεώστε την τροχαλία οδηγού στην εγκάρσια ράβδο της πάνω πλευράς της ουράς δοκού του πλαισίου 100# με ένα νέο δακτύλιο αλυσίδας 40Τ ή πόρπη συρματόσχοινο, τραβήξτε έξω το τμήμα πάνω από το πλαίσιο 60# από το χώρο της πάνω πλευράς του 100 # πλαίσιο, σύρετέ το στη θέση φόρτωσης και φορτώστε το στο φορτηγό για μεταφορά.
13. Η ουρά και το τμήμα μετάδοσης του πίσω μεταφορέα μπορούν να τραβηχτούν με μια αλυσίδα οδηγού 5-τον. Μετά την ανάκτηση του ακραίου βραχίονα και τη διατήρηση της κάτω επάνω πλάκας, το βαρούλκο επιστροφής στήλης JH-14 που είναι εγκατεστημένο στη λωρίδα του μηχανήματος χρησιμοποιείται για την ανάκτηση της τροχαλίας οδηγού. Η τροχαλία οδηγός στερεώνεται στην κατάλληλη θέση της λωρίδας του μηχανήματος στο πλάι της ουράς δοκού του πλαισίου μετάβασης 1# με νέο δακτύλιο αλυσίδας 40Τ ή πόρπη από συρματόσχοινο. Αφού το τραβήξετε, φορτώνεται και μεταφέρεται στη λωρίδα του μηχανήματος. Οι μέθοδοι φόρτωσης και ομαδοποίησης είναι οι ίδιες με την μπροστινή διαφάνεια.
14. Πριν από την ανάκτηση του πίσω αγωγού, τοποθετήστε δύο κολώνες στήριξης στην ουρά δοκό του πλαισίου 60# ή χρησιμοποιήστε δακτυλίους αλυσίδας 40T για να δέσετε και να τοποθετήσετε εμπόδια για να αποτρέψετε την ολίσθηση του εξοπλισμού προς τα κάτω κατά την ανάκτηση του αγωγού πάνω από το πλαίσιο 60#. Κρεμάστε εδώ ένα μεταλλικό πλέγμα για να διαχωρίσετε το πάνω και το κάτω τμήμα για να αποτρέψετε τα συντρίμμια στο πάνω στόμιο του πίσω αγωγού να γλιστρήσουν προς τα κάτω και να τραυματίσουν άτομα.
15. Όταν τραβάτε τον εξοπλισμό του πίσω αγωγού, κανείς δεν επιτρέπεται να εργάζεται ή να παραμένει κατά μήκος του συρματόσχοινου. Το προσωπικό πρέπει να σταθεί ανάμεσα στα δύο στηρίγματα για να παρατηρήσει το τράβηγμα του εξοπλισμού. Εάν υπάρχει πρόβλημα, σταματήστε αμέσως να τραβάτε και συνεχίστε αφού το χειριστείτε.
16. Κατά το τράβηγμα του εξοπλισμού του πίσω αγωγού, απαγορεύεται αυστηρά η είσοδος του προσωπικού ή η εργασία στην πίσω δοκό του βραχίονα. Προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση του πίσω αγωγού προς τα κάτω, το στήριγμα και η αλυσίδα σύνδεσης του πίσω αγωγού δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται εκ των προτέρων χωρίς άδεια. Πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και να μεταφερθούν ένα προς ένα με τη σειρά. Η αποσυναρμολόγηση και η μεταφορά πρέπει να συντονίζονται και ο αγωγός δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 τμήματα κάθε φορά.
17. Όταν το άνω και το κάτω τμήμα ανακτηθούν ταυτόχρονα, πρέπει να οριστεί ειδικό άτομο για να παρακολουθεί το τράβηγμα του εξοπλισμού και ο επιτόπιος αρχηγός ομάδας και το επιτόπιο προσωπικό πρέπει να έχουν ενιαία διοίκηση και επί τόπου επίβλεψη τοποθεσίας.
18. Αφού ανακτηθεί ο εξοπλισμός οπίσθιας ολίσθησης, ανακτώνται τα πάνω δοκάρια και οι μονές κολώνες και αμέσως τοποθετούνται δύο ξύλινοι πασσάλοι σε σχήμα "#" με παλιούς στρωτήρες για να συνδέσουν την επάνω επάνω πλάκα. Ο εσωτερικός ξύλινος σωρός είναι ευθυγραμμισμένος με την επάνω γραμμή της ουράς δοκού του βραχίονα 100# και ο εξωτερικός ξύλινος σωρός είναι ευθυγραμμισμένος με το μπροστινό άκρο της βάσης του βραχίονα 100#. Κατά την ανάκτηση των άνω υπόστεγων δοκών και των μονών πυλώνων, θα πρέπει να ανακτώνται ένα προς ένα από το εσωτερικό προς το εξωτερικό. Πριν από την ανάκτηση, θα πρέπει πρώτα να τοποθετηθούν οι προστατευτικές κολώνες στήριξης και να εφαρμοστεί αυστηρά η αρχή «πρώτα στήριξη και μετά επιστροφή». Οι κολώνες μπορούν να ανακτηθούν αφού συνδεθούν οι ξύλινοι σωροί και οι δοκοί της πλάκας.